旋回破碎机偏心套生产时失效，该怎么解决？

　　旋回破碎机偏心套生产时失效，该怎么解决？

　　在实际生产中，矿石粒度大小各异，负荷的不均匀性较为凸显，旋回破碎机往往因偏心套过早失效而导致使用周期较短，这不仅增加了设备的维修次数和成本，也制约着产量指标的完成。因此，有必要探讨其偏心套过早失效的原因并制定切实可行的措施。

　　1使用状况及问题

偏心套、动锥、锥形套是旋回破碎机的内部旋转部件。偏心套是旋回破碎机实现其功能的核心部件，其外圆柱面与旋回破碎机的机座同心，内圆柱面的中心则相对于外圆柱面的中心有一定的偏心距。装配时，偏心套装在机座的轴套内，动锥的下部主轴与偏心套的内表面相配合。在旋回破碎机运转时，为了保证偏心套与机座轴套，及动锥下部主轴配合表面之间，具有良好的磨合性及降低热膨胀系数，通常在偏心套的外圆柱面和内表面上铸有一层巴士合金。旋回破碎机运行一段时间后，偏心套因其表面的巴士合金脱落而失效。某铁矿破碎车间就曾在旋回破平均使用2个月后出现此问题，严重制约着破碎系统的产量。

       2影响偏心套使用寿命的因素

1、配合情况

与偏心套有关的配合有3种，即偏心套外圆柱面与机座轴套之间的配合、偏心套内表面与动锥下主轴之间的配合、动锥上主轴与锥形套铜套内表面之间的配合。配合情况对偏心套的使用寿命有重要的影响。

(1)偏心套外圆柱面与机座轴套之间的配合

两者之间采用间隙配合，通常，偏心套外圆柱面的公差带用d4表示。如果该配合过紧，则偏心套在旋回破碎机运转过程中容易被胀紧。相反，如果配合过松，在旋回破碎机运转过程中容易产生冲击载荷。

(2)偏心套内表面与动锥下主轴之间的配合

为了使旋回破碎机能够正常运转，偏心套内表面与动锥下主轴之间采用间隙配合。通常，偏心套内圆柱面的公差带采用D4。如果该配合过紧，旋回破碎机不能正常运转。相反，如果配合过松，在旋回破碎机运转过程中也容易产生冲击载荷。

(3)动锥上主轴与锥形套铜套内表面之间的配合

锥形套铜套的内表面是圆柱形，与动锥上主轴配合。锥形套的外表面是圆锥形，与横梁部钢套配合。旋回破碎机运转时，当动锥下主轴向某个方向偏移时，动锥上主轴推动锥形套，在上架体钢套内沿与动锥下轴端偏移方向相反的方向偏移。如果动锥上主轴与锥形套铜套内表面之间的配合太松，会使偏心套产生附加载荷。

　　2、机座与下架体、下架体与上架体安装间隙的均匀性

偏心套安装在机座上，动锥上轴端安装在上架体上，机座、下架体、上架体通过销子连接在一起。如果机座与下架体之间的间隙、下架体与上架体之间的间隙不均匀，将导致锥形套在运转中的偏移量不一致，使偏心套产生附加载荷。

       3、润滑油

在实际生产中，由于密封的失效，造成粉尘从动锥底部进入油池，造成润滑油被污染。杂质随着油液流动到偏心套上，对偏心套造成磨损。

       4、偏心套巴士合金的铸造质量

偏心套巴士合金的铸造质量对偏心套的使用寿命有一定的影响。为了防止巴士合金不正常脱落，通常在偏心套上设计有“燕尾槽”和“孔洞”(如下图所示)，使偏心套内部和外部以及偏心套内部的巴士合金成为一体。在铸造过程中，如果巴士合金不能成为一体，则结合力就会削弱，在受到过大的冲击载荷时脱落。

　　综上

偏心套使用寿命过短主要是由于：

(1)偏心套、锥形套与动锥下轴端、上轴端的配合不合适，导致旋回破碎机运转时对偏心套产生较大的冲击载荷和附加载荷。

(2)机座与下架体、下架体与上架体的安装间隙不均匀，导致锥形套的偏移量不一致，使偏心套产生附加载荷。

(3)润滑油中含有较多杂质，对偏心套造成磨损。(4)偏心套上的巴士合金的铸造质量不符合要求。

3预防措施

针对以上旋回破碎机偏心套使用寿命过短的原因，应采取以下预防措施：

(1)在旋回破碎机检修时，应严格对照图纸尺寸公差，对偏心套及锥形套铜套进行测量，保证相应配合符合图纸要求。

(2)在安装上架体、下架体时，在满足能够安装销钉楔铁的情况下，在上、下架体之间添加垫片，保证架体之间的间隙均匀。

(3)在检修时，应对动锥中环、防尘罩的密封圈进行检查，确保密封圈完好。并及时更换已被污染的润滑油。

(4)加强偏心套巴士合金铸造过程的监督，确保其铸造质量。随着近年来建筑用砂需求的增加，各地大型化、高效化的破碎制砂生产线普遍增多，大产能的旋回破碎机也越来越多的应用其中。本文总结了旋回破偏心套失效的几种原因，如您正为此烦恼，不妨参考一二，以便能延长其使用寿命，降本增效。