颚破机架的重要性，整体机架与组合机架差别！

　　传统颚式破碎机机架重量占整机重量很大比例(铸造机架为50%左右，焊接机架为30%左右)，且加工制造的成本占总成本的50%，因此在很大程度上影响着设备价格。本文对比了整体式和组合式2种机架在重量、耗材、费用、运输、安装、维护等方面的差别，一起来看看吧!

1、颚式破碎机机架结构型式

颚式破碎机机架按结构分，有整体机架和组合机架;按制造工艺分，有铸造机架和焊接机架。

1.1 整体机架

传统整体式机架的整个机架采用铸造或焊接生产，由于其制造、安装和运输困难，故不宜用于大型颚式破碎机，而多为中小型颚式破碎机所使用。

1.2 组合式机架

组合式机架采用了模块式、无焊接框架结构，由两块侧板通过精密加工的紧固螺栓与前、后墙板(铸钢件)牢固地栓接在一起，并通过前、后墙板侧壁上的嵌销承受破碎力，左右轴承盒采用整体式轴承盒，也是用螺栓与左右侧板紧密连接。

2、组合式机架与整体机架工艺性比较

2.1 组合机架比整体机架重量轻，耗材少。

组合机架不经过焊接，钢板材料可以选用含碳量较高，抗拉强度大的高强度合金钢(如：Q345)，因而钢板厚度可以适当减薄。在保证机架的强度和刚度相近的前提下，对3种型号破碎机的整体机架和组合机架重量进行了对比试验分析，组合机架比焊接机架可以节省17%～24%的材料消耗(重)量。

2.2 组合机架在厂房建设和加工设备的投入费用相对较少。

组合机架可以分成前墙板、后墙板和侧板几大件分别进行单独加工，单个零件的重量轻，要求行车的吨位也较小，而整体机架要求行车的吨位要大得多(接近4倍)。以PE1200X1500为例：组合机架和整体焊接机架要求行车的吨位分别约为10吨(单钩)和50吨(双钩)，价格分别约为24万和48万，单此项就可节省24万左右的费用。整体焊接机架焊接后必须进行退火和喷砂处理，这就需要建退火炉和喷砂房，这也是一项不小的投入，而组合机架不需要这些投入。其次，组合机架比整体机架在厂房投入上的费用少，这是因为行车吨位较小，它对厂房的立柱、支承梁、基础、厂房高度等没有整体机架要求高，只要能满足设计和使用要求即可。

2.3 生产周期短，制造成本低。

组合机架的各个零件可以单独在不同设备上同步进行加工，不受上工序加工进度的影响，各个零件加工完成后就可进行装配，而整体机架在组对前，要待所有零件加工完成后才能进行组对、焊接。例如：筋板三个结合面的坡口要加工，轴承座内孔和三个结合面也要粗加工才能进行组对。整个机架焊接完工后还要退火处理才能进行精加工(加工轴承孔)，工序要比组合机架多，花费的加工时间也要多一些，对于外形尺寸越大，重量越重的机架，花费的时间越多。

2.4 节约运输费用。

运输费用是按吨位计算，组合机架的重量比整体机架轻约17%～24%。组合机架比焊接机架相应可以节省约17%～24%的运输费用。

2.5 便于井下安装。

组合机架的每一个主要部件都可单独搬运到矿山井下、并在井下完成破碎机的最终组装，这一特性可大幅缩短建设时间，并节约成本。井下安装仅需要普通的起重设备，即可在较短时间内完成安装。

2.6 易于修复，修复费用低。

由于组合机架是由4个零件组合而成，当破碎机机架某个零件出现损坏时，可以根据零件损坏程度进行修复或更换，而不需更换整个机架。而对于整体机架而言，除了筋板可以修复外，前后墙板、侧板撕裂，或者轴承座变形，通常是无法修复的，因为侧板撕裂肯定会引起轴承座发生位移，导致轴承孔不同心，一旦出现这种情况，通过焊接是无法将轴承座恢复到原来的位置精度的，唯一的办法是更换整个机架。小结颚式破碎机机架在工作状态下承受很大的冲击载荷，故机架必须满足以下技术要求：

①要有足够的刚度和强度;

②重量轻、易于制造;③安装和运输方便。通过对以上两种机架的工艺性进行分析、比较可知，组合机架不论是在材料消耗还是制造成本上都比整体机架要低，特别是破碎机行业本身利润就很低，如果不在材料消耗和制造工艺上下功夫，是很难在这一领域与国外同行进行竞争的，因此，机架工艺改进是非常有必要的，也是一条行之有效的途径。